山航在推进转型为全国性航空公司

发布时间:2017-12-29 编辑:

  因筹划重大事项停牌已达四个多月的山航B引发投资者广泛关注。公司董事长张幸福和山航集团董事长马崇贤在3月5日召开的临时股东大会上表示,相关各方正采取有效措施,积极推进B股改革事宜,公司将以此为契机,做好资本运营、品牌定位和市场战略调整,进一步优化资产结构,从地方性航空公司向全国性航空公司转型,实现可持续发展。

  方案推进中

  对于停牌的原因,张幸福解释,2012年10月25日公司三季报公告当日公司股票涨停,26日继续上涨3.69%。在这个背景下,10月28日公司接到大股东通知,因筹划重大事项要求上市公司停牌。为避免信息泄露、防止股价形成异动,上市公司决定停牌。目前管理层鼓励B股公司进行试点改革,公司也迫切希望通过B股改革恢复山航上市公司的再融资功能,为低成本扩张和长远健康发展提供条件。目前,山航股东正与相关各方积极商讨和筹划,争取尽快拿出解决B股公司遗留问题的具体方案,希望得到中小股东的理解与支持。

  张幸福表示,2009年以来,公司业绩持续增长。公开资料显示,公司每股收益、每股现金流量、净资产收益率等几项反映企业盈利能力和创造价值能力的主要指标均大幅提高,并遥遥领先于同行业上市公司。尤其是2012年,在国内民航业上市公司业绩出现整体下滑的局面下,山航B的经营业绩超出市场预期,其中三季度净利润同比增长15%,在民航类上市公司中处于领先地位。

  转型全国性航空公司

  着眼于未来的发展,下一步公司将进一步优化资产机构、搞好资本运营、品牌定位和市场战略调整。张幸福表示,随着航油价格上涨,CRJ等老旧飞机运营成本越来越高,且派遣率低下,严重影响了运营效率。因此优化机队结构,老旧飞机实施退出提上了日程,今年2月份公司提出了对5架CRJ200飞机进行处置,并计提减值1.9亿元,目的是为了公允反映公司资产状况,促进公司的稳健经营,从而保护广大股东的长远利益。

  航空公司是高投入的行业,仅靠自身积累很难满足发展需要。山航B自从2000年上市到现在,由于B股的问题一直不能再融资,这严重制约了山航发展。加强资本运营,通过B股改革恢复山航上市公司的再融资功能,借助资本市场实现公司可持续发展成为迫切的任务。在市场战略方面,今年一方面通过机队结构的调整,实现机型的单一化,显著改善运营成本。另一方面,通过山东市场、厦门、重庆等基地的建设,逐步形成大三角的市场格局,实现运力的合理投放、优化航线网络布局,基本实现从地方性航空公司向全国性航空公司的转型。

山航B控股股东山航集团董事长马崇贤也表示,现在山航已经进入了持续健康的发展阶段。2013年是山航的关键战略转折年,作为大股东山航集团将全力支持上市公司发展,优化机队和航线结构,拓宽融资渠道,打造更多具有话语权的航线,保持山航持续健康发展。

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