民航:“天气原因”影响航班 偶尔“背黑锅”

发布时间:2017-12-29 编辑:

  它是航空系统中最牛最神秘的部门,几乎没人察觉它的存在,却能左右成千上万旅客的去留;一个个精细入微的气象数据,保证了航班安全……它就是民航西南空管局气象中心。今日是“世界气象日”,加上全国大面积长时间受雾霾天气影响,天气对航班的影响持续受到大家的高度关注,西南空管局气象中心工作人员昨日第一次走进成都双流机场候机厅,向公众宣传航空气象知识。

  焦点一:航班延误 真是“天气原因”?

  现场调查》》》

  20位旅客中有16位  曾遭遇“天气”导致的延误

  昨日上午,成都晚报记者来到双流机场,随机对20名旅客进行了询问,其中有16名旅客表示自己曾遭遇以“天气原因”为由的航班延误,且都对机场方“天气原因”的说法表示怀疑。

  “我印象中只有一次是准点起降。”李女士乘坐过10余次飞机,最近一次她到丽江旅行后返回成都时,因“天气原因”在机场苦苦等候了5个小时。“但是我看当时天气不错啊,又没打雷又没下雨。”李女士说。

  旅客雷女士对“天气原因 航班延误”这几个字也是“深恶痛绝”,她表示,就算真的是“天气原因”,机场也应该有个更具体的说法,比如具体什么天气影响了飞行安全、到底会有哪些影响?。

  民航气象部门》》》

  “天气原因”确实有  少数时候“背黑锅”

  对于备受旅客抱怨的“天气原因”,民航西南空管局气象中心预报室李毅主任笑着解释,大多数时候,确实是天气原因使得航班不得不延迟或取消。但李主任也承认,少数时候是航班流量控制等其它不可抗拒的原因造成的航班延误,而又因涉密无法与旅客解释时,也不得不让“天气原因”出来“背黑锅”。

  “起飞和降落时机场上空都是好天气,为何还不能飞行?”李主任说,经常有旅客提出这样的问题,“能影响飞行安全的气象因素太多了”,雷雨、积雨云、低云、恶劣能见度、冷空气等天气现象,都严重影响着飞行活动。有时候天气明明很好,但是飞机还是无法正常起飞降落,这有可能是中间某段航线上存在雷暴、积雨云等恶劣天气。

  “这也是我们之前与旅客直接交流沟通太少,所以才让旅客对‘天气原因’如此不信任。”李主任说,她表示以后也会改善工作方式,比如在大厅安装卫星云图电子版,让乘客也能第一时间看到天气状况,让气象工作者多与旅客直接沟通,以取得理解。李毅说,其实现在“非常准”“航班管家”这些手机客户端上面关于航班的信息也相对准确,出行前大家也可以提前查看。

  焦点二:如何让预测精确?

  监控数据每2秒刷新一次

  航空与气象的关系非常密切,不仅很多航空事故与气象有关,而且气象还会直接影响飞行。大家听到的“天气原因”可能只是简单的四个字,但这四个字的背后,空管站气象工作人员却做出了大量应对复杂多变天气的准备工作。

  “只有在满足气象条件的情况下,飞机才能起飞降落。”李毅说,为了能够给飞行员提供准备的天气条件,他们不断地探测、收集、分析、计算已知的天气条件,而且有时还要凭经验对未来天气进行预报。风什么时候吹、雨什么时候落、雷什么时候打……这些他们必须做到心中有数。今年一月份遇到连续的大雾天气,为了保证飞机的正常飞行,不得不加派人手检测天气,根据天气原因及时调整航班起飞时间,避免旅客滞留机场。

  “我们的监控数据每2秒钟刷新一次。”李毅说,这个数据24小时都监控,半小时报告一次,如果有大雾、雨雪等影响到飞行的天气,还需给相关部门及人员发出警报。

  “一般雨雪天气大家是往房里躲,而我们是要往外冲。” 李毅说,与我们每天接触的天气预报相比,航空气象需要更加精准。比如通常大家只会关注是否下雨、降温,但是民航部门还关心雨滴的强度会不会影响飞机飞行;降温会不会导致机翼结冰;气流、雷暴的具体方位也必须准确检测推算。

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